开云Kaiyun·体育官方网站 登录入口埃隆·马斯克本东谈主更直言-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站 登录入口

【智车派新闻】据西班牙媒体报谈，特斯拉的FSD功能在荷兰获取监管批准，这本是一个本事里程碑。但是，批准的详情却激发了一场酝酿已久的信任危险：该功能仅限搭载最新HW4硬件的车辆使用，而各人近400万辆、包括西班牙更仆难数台搭载旧款HW3硬件的特斯拉被舍弃在外。这些车主多年前曾为FSD功能支付了高达数千欧元的预购用度，如今却可能永恒无法获取当初情愿的好意思满体验。

据智车派了解，事件的导火索是一位荷兰车主米沙·锡格特曼的遇到。他在2019年为FSD支付了6400欧元，苦等七年后致电特斯拉客服，得到的最终申报只消冰冷的三个字：“耐烦点”。通话戒指后，他的管事苦求被系统自动关闭，并收到了一封推选试驾其他车型的邮件。这一事件被曝光后，飞速焚烧了欧洲车主的肝火。

问题的关节在于，硬件性能不及并非预料，而是特斯拉官方的公开承认。2024年8月，公司AI副总裁承认HW3运行的是功能“缩水版”的模子。2025年1月，埃隆·马斯克本东谈主更直言，公司最终将不得不“更换扫数购买了FSD的车辆上的HW3电脑”，并称这依然由将“糟糕且不毛”。

马斯克

固然高层已承认问题，但特斯拉于今未公布任何具体的硬件更换策划、退款战略或明确的时辰表。公司建议的临时处置决策是一个名为“v14 Lite”的软件左迁版，但特斯拉我方的专利文献也承认，该决策在旧硬件上运行时，系统在某些要求下可能变得“无法操作”。

上述媒体指出，与以往在好意思国的策略不同，特斯拉在欧洲可能濒临更严峻的法律挑战。欧洲奢侈者保护法要求家具必须严格合适销售时的告白情愿，这与“耐烦点”的应对之词径直冲破。荷兰的案例已成为先导：自4月14日维权平台hw3claim.nl上线后，一周内就聚集了来自29个国度的擢升3000名车主，欧洲首起集体诉讼已飞速成形。

固然FSD尚未在西班牙厚爱获批，但证据欧盟的互相认证纪律，荷兰的批准预测将在本年夏天得到欧盟委员会最终说明后推行至全境。这意味着，当西班牙的HW4车主启动使用FSD时，HW3车主将被厚爱落下。

外媒觉得，这次危险对特斯拉而言，远不啻是财务风险（估算的潜在索赔总数高达数十亿至上百亿好意思元），更是根人道的信誉打击。HW3车主是特斯拉早期的诚实拥趸开云Kaiyun·体育官方网站 登录入口，他们为一项过去的愿景预支了时髦用度。从“透顶自动驾驶硬件”宣传语的悄然删除，到客服“耐烦点”的暧昧复兴，特斯拉与这批中枢用户之间的裂痕正在加深。